六盘水桥梁伸缩缝修补料

桥面铺装层病害如何修补处理？
我国高速公路路面病害中多发的病害——桥面铺装层破损，养护维修压力大，一旦出现病害会直接影响车辆的通行。使用瑞泰新材料有限公司经过多年实践而研发的新型桥面铺装层修补材料——抢修宝RT-4型混凝土桥面铺装层修补料，可以解决桥面铺装层病害问题。
该材料在水泥基的基础上添加了聚脂纤维，在保证了混凝土高强度和有效张力的前提下，能有效解决钢纤维比例不容易掌握、易绣蚀的缺点；材料中添加美国进口胶粉，解决了道路胶施工耗时费力，新旧界面粘合不紧密等情况。是目前能有效解决桥面铺装层破损的高分子改性水泥基复合材料，既有水泥基材料的耐久性，又有聚合物材料良好的内聚力和柔韧性，并具有补偿收缩的特性。
瑞泰新材料有限公司是一家专门研发生产销售路桥养护特材的厂家，抢修宝RT-4型混凝土桥面铺装层修补料是国内目前为数不多的能专业地处理桥面铺装层病害的产品，具有早期强度高且后期不倒缩，一定的防水、耐腐蚀和抗紫外线等性能，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度,对很多疑难杂症可一次性根除，不开裂、不脱层，不开裂。专门针对高速公路、机场跑道、桥梁、**、隧道、停车场等重要混凝土路（桥）面、桥梁伸缩缝混凝土结构破损的抢修。30分钟凝固，2小时开放交通，是各养护单位的可能之选。

桥梁伸缩缝锚固区破损用什么修补料
桥梁伸缩缝锚固区混凝土破损是一种病害，维修后破损反复发生的几率也很高。如果未能及时采取防治措施，严重时就会导致型钢断裂，影响车辆通行。
伸缩缝锚固区混凝土破损病害可采用瑞泰新材料有限公司生产的抢修宝RT-4修补材料，抢修宝RT-4是一款新型的道路、桥梁伸缩缝修补材料，此材料是由特种水泥、功能性添加剂、高、强纤维及精选骨料组成。具有快凝高、强，后期强度不倒缩；不收缩、微膨胀和粘接性能；能在短时间内开放交通（2-4小时）且施工工艺简单，不影响交通通行。

使用瑞泰“抢修宝RT-4”时，只需要查清损坏原因，将破碎及松动的渣块清楚干净，用水充分润湿，加入搅拌好的材料直接浇注即可。浇注的砂浆或混凝土应密实、抹面、压光并在硬化后及时充分养护就可以。在夏季气温高的时候，两小时就可以达到开放交通的要求了。



安徽绕城高速某路段桥面铺装层修补？
安徽绕城高速由于车流量大，其中好几个路段的二三车位由于重载车反复碾压，桥面铺装层塌陷严重。传统的方法是使用沥青冷料来填补坑洞，但是沥青冷料粘接力差，抗压强度低，不出一个月又会出现坑洞，反复修补给市民的出行造成很大的困扰。

　　一种源于美国*机场的新型的材料，瑞泰抢修宝RT-4进入了高速养护人员的视线。这是一种广泛应用于各大高速公路、公路局、**道路、机场跑道等养护单位的修补材料。30分钟即可凝固，2-4小时开放交通，该材料有高抗压能力、粘结性能、耐久性能好的特点，养护时间短，的修补病害部位，很好的解决了桥梁铺装层和桥梁伸缩缝的坑洞、破碎，混凝土道路的病害等困惑多年的问题，给安徽高速的养护工作带来了方便，更是对高速出行提供了**。



广西北部湾沿海高速应用抢修宝RT-4进行桥梁伸缩
广西北部湾沿海高速虽修建时间不长，但是车流量较大，导致其中部分路段伸缩缝锚固区混凝土破损严重。经综合考察对比后决定采用瑞泰抢修宝RT-4进行锚固区水泥路面修补，这种材料是一种桥梁伸缩缝专业修补料，已经在全国**、高速、机场中进行大力的推广与运用，很好的解决了桥梁铺装层和桥梁伸缩缝坑洞、破碎的问题。修复后的道路和桥梁稳定可靠。
　　产品核心技术优势与经试用修补后效果：
　　（1）5℃以上正常施工，2-4个小时即可开放交通，减少因为路况引发的交通事故，方便百姓出行；
（2）粘结性好：新老混凝土粘接部位严丝合缝；
（3）抗折抗压强度大：抗折抗冲击强度是普通混凝土的8倍以上，重载荷路面不脱不裂；
（4）施工流程简单：施工简单方便，操作性强；
（5）耐久性高：优异的耐久性和抗疲劳能力，后期强度不倒缩；
（6）美观度不受影响：修补后颜色与路面基本一致。