石嘴山路桥养护抢修材料厂家销售

抢修宝RT-1在桥梁伸缩缝快速维修中的应用
本文对桥梁伸缩缝损坏原因分析，采用抢修宝RT-1 砼抢修复合材料维修，能在1-2 小时开放交通，克服了普通水泥修补时间长缺陷。
中图分类号：U444 文献标识码：A 文章编号：1671-5659（2016）21-0110-01
1 桥梁伸缩缝现状
我分局辖养的福银高速公路沿川子至李旺段152.3km 共计特大、大、中、小桥61 座，双向共计伸缩缝224 道，伸缩缝多为D40 型和少量D80 型毛勒伸缩缝，自2007 年通车营运至今，许多桥梁伸缩缝在行车反复作用下，甚至在通车不久就出现多条毛勒伸缩缝异型钢接缝焊接断裂、异型钢与钢筋环焊接断裂、伸缩缝砼起皮、剥落、开裂、松散和破碎等现象，严重影响了行车使用寿命。因此，如何采用有效措施，保证高速公路桥梁伸缩缝的运行质量，又不能因为施工期间长时间封闭交通而影响车辆的正常通行，这是高速公路养护部门亟待努力解决的问题。
2 桥梁伸缩缝定义及病害产生原因
2.1 桥梁伸缩缝定义
为保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，设置在桥面两梁端与桥台背墙之间的横向缝装置（亦称变形缝）。其作用是保证梁体能够自由变形，而且车辆在设置处能平顺通过，并防止雨水渗漏和垃圾泥土等阻塞，其部件要有足够的强度外，还应与桥面铺装连接牢固。
2.2 伸缩缝构造设计不当，毛勒伸缩缝横向异型钢与纵向钢筋环焊接不牢
一般伸缩缝都采用的是端头点焊，伸缩缝整体未设箍筋，在行车反复冲击、振动作用下，先造成纵向钢筋环与横向异型钢点焊脱落，从而导致伸缩缝先破坏，对伸缩缝异型钢与钢筋环之间的点焊应设计增加焊缝长度，确保异型钢和钢筋环之间的连接牢固。
2.3 伸缩缝施工质量缺陷
部分整体伸缩缝与桥面铺装或梁板之间没有用钢筋连接起来，造成伸缩缝整移而遭到损坏。不按砼施工规范和施工图进行施工，偷工减料，个别伸缩缝未设置横向钢筋，大部分伸缩缝之间没有预留伸缩空间，伸缩橡胶条下面没有用泡沫苯乙烯板隔开，砼将梁与梁或梁与桥台之间现浇成整体，起不到伸缩作用，在温度应力作用下造成挤压破坏。
2.4 伸缩缝砼强度达不到设计要求
部分伸缩缝砼强度不够，在大型**载行车作用下而先破损。按桥梁施工特点，大部分桥梁伸缩缝施工时已到了冬季，防冻剂使用不当，砼受冻导致强度不够。
2.5 部分伸缩缝预留宽度不够
在夏季高温季节，桥梁砼高温膨胀，使得伸缩缝较砼遭到挤压出现开裂、松散导致破坏。
2.6 部分伸缩缝施工前，没有将梁**面松散砂石、污泥等清除干净未刷粘结胶，或伸缩缝钢筋与桥面铺装钢筋未焊接，使伸缩缝与粱**面之间的结合力大大降低，破坏了砼的整体性，通车后在车轮的剧烈冲击作用下，使伸缩缝砼出现起皮、裂缝、剥落、整移等现象而造成伸缩缝损坏。
3 桥梁伸缩缝病害处治措施
3.1 处治材料
本次使用粘结材料为瑞泰复合材料（陕西）有限公司生产的砼抢修系列“抢修宝RT-1”，是一种通过酸碱反应及物理作用而凝结硬化的新型高科技AB 型（A 料和B 料同比例混合）复合材料，该材料具有水化迅速、早期强度高和环境适应性广等特点，具有高强的混凝土修补功能，适用于现场施工的凝土快速修补。

机场混凝土跑道快速维修材料 快硬快干水泥
2015年冬季西郊机场，对飞机场道面的混凝土裂缝进行大面积处理，因冬季温度低，经过多家公司对比测试，终选择由一家混凝土研发单位生产的“抢修宝RT-4”进行施工，此材料有良好的抗折性、良久性，冬季气温在零下20摄氏度可正常凝固，后期强度不倒缩。

中国各大机场混凝土道路，经过二十多年的风雨历程，都出现不同程度的病害，为保证战备及正常的训练，不关闭机场的情况下正常开放交通，请选用瑞泰“抢修宝”的各类混凝土产品。

抢修宝RT-1（1小时开放交通）
瑞泰新材料有限公司旗下的“抢修宝”RT-1**早强修补砂浆不仅能在1小时较短时间内完成修复并恢复通航，而且匹配性好、耐久性高，适宜全环境温度施工（-15℃—45℃），即使在东北冬季也可以进行维修修复工作。是目前国内技术、产品性能优异、投入使用时间短的机场跑道修复材料。
目前“抢修宝”RT-1已经进驻我国17个省市的及民用机场，成功为40多家机场解决跑道、停机坪、场区路面出现的啃边、掉角、裂缝、坑洞、起砂、断板等各种病害问题，效果受到了单位的，这其中有好多是属于老客户转介绍来的，他们说：“使用的效果好、价格低，当然要帮做宣传”

冬季景区石材道路快速修补技术及混凝土修复材
中国经济的飞速发展，城市的景区日新月异，多地的景区、广场等地面石材出现松动、脱落、破损等现象已经缕见不鲜。由于景区客流量较大，交通时限要求较为严格，该如何更更快速、更稳妥的处理处病害已经成为各地景区公司及服务部门迫切关注的问题。

病害成因 
景区道路石材出现晃动、广场的石材、石板出现断角、脱落、破损等，大多病害是因高温、低寒及雨水长期侵蚀造成基底沉降、开裂、变形；地基与石材粘接不牢固，粘合性较差；再重压易形成石材的相关病害。 
施工要求： 
一、材料选用
 　　选用材料除考虑即定的开放时限要求、抗压抗折强度外，需着重检测其粘贴性。
 　　“抢修宝”BC薄层快速修复材料的优势： 
 1、快速通行：修补方便，快速，2-4小时即可通行，避免交通拥堵；
 　　2、美观度：修补后新路面与原混凝土路面色泽一致，保持路面干净美观；
 　　3、**过强粘接性能：粘接强度2.8Mpa,确保在伸缩、碾压、推移等外力作用下不脱落；
 　　4、抗压能力强：2小时抗压强度可达25Mpa，峰值抗压强度可达100MpaCH；
 　　5、耐久性强，耐磨强度高，其抗老化能力是普通混凝土的5倍以上；
 　　6、防水抗冻、耐盐酸腐蚀；
 　　7、热胀冷缩系数一致。
 　　二、技术要求
 　　1、基底层须碾压夯实，找平验收，符合铺贴要求。
 　　2、分层留接茬方确，接茬密实，平整。
 　　3、混凝土浇筑前，要清理清扫干净，并洒水湿润，浇筑时要分格完成，抄平后，用平板振捣器进行振捣密实，局部可用混凝土修平。垫层表面要求原浆压光。混凝土施工完毕，需洒水。
 　　4、面层铺设时注意石材选用，挂线并找平层铺贴。铺贴中，随时用水平尺检查铺好的地面，使其表面平整度符合要求，同时，用直尺和楔形尺检查板块间的接缝高低差，发现问题及时处理，以满足质量要求，铺设过程中缝隙内及表面的砂浆应及时用布擦拭干净。缝隙宽度不应大于1mm。
 　　5、面层与下一层应结合牢固，无空鼓。
 　　6、及时灌缝养护，养护期内禁止踩踏。
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欢迎来到西安瑞泰抢修宝新材料有限公司网站， 具体地址是陕西省西安市碑林区友谊东路420号，联系人是余佳红。 主要经营西安瑞泰新材料有限公司(原陕西瑞泰复合材料有限公司)是国内混凝土研发机构，集各种混凝土道路修补材料、混凝土裂缝修补材料研发、生产、销售、技术服务于一体的企业。自2000年以来，一直致力于路桥养护材料的技术研究与应用，并与西安长安大学及国内外科研机构达成技术合作，研发出各类路桥养护材料。。 单位注册资金单位注册资金人民币 1000 - 5000 万元。 我司主要供应：混凝土裂缝修补材料,西安瑞泰抢修宝新材料有限公司等，我们的产品质量优等，种类齐全，销售范围广，我们的服务客户满意；如果您对我公司的产品有兴趣，请在线留言或者来电咨询。