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混凝土修补料是一种新型的水泥混凝土修补材料,该产品专业处治水泥混凝土路面起灰、起砂、起皮、冻融、盐蚀、露石子、蜂窝、麻面、细小纹裂等水泥混凝土路面表层病害。主要用于混凝土结构表面缺陷快速修补。与基层粘接好、早期强度高、耐磨性和耐压性高、实现2小时通车,并获得多项技术。该产品专业处治:水泥混凝土路面起灰、起砂、起皮、冻融、盐蚀、露石子、蜂窝、麻面、细小纹裂等水泥混凝土路面表层病害。
桥梁伸缩缝施工技术要点及快速通车材料
桥梁伸缩缝的施工通常会影响整个公路与工程运行的性以及稳定性,如果伸缩缝设计不合理或者施工质量控制不合理,那么易出现漏水、跳车等现象,导致了车辆行驶稳定性下降,同时对于整体结构的质量影响也非常大。陕西尚德交通技术工程有限公司是生产销售安装桥梁伸缩缝的公司。根据多年的施工经验总结一下控制公路桥梁施工技术的要点。
桥梁伸缩缝锚固区微破损可以这样维修
桥梁伸缩缝锚固区一般都是水泥混凝土进行浇筑成的,但是现在大部分高速、**、公路都是沥青路面,沥青路面势必和桥梁伸缩缝锚固区路面存在衔接问题,会经常容易出现破损,一旦出现错台,微破损等病害,会使车辆产生颠簸、噪音等不良影响,严重的错台还会造成翻车事故的发生,存在比较严重的隐患,桥梁伸缩缝锚固区微破损怎么快速维修呢?
由于高速一般车速较快,加之通车流量大的问题,普通的维修材料已经不能满足快速通车的要求。针对伸缩缝锚固区混凝土的破损,一般只对破损部位进行维修处理,维修方法是凿除损坏混凝土重新浇筑新的混凝土填缝料。
针对锚固区浅表的微破损,可以选择抢修宝BC薄层进行修补,材料中添加了进口胶粉,有非常好的粘接性能,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂,在重载荷路面碾压无裂纹,不破碎。材料修补方便,快速,,2小时即可通行,避免交通拥堵。修补后新路面与原混凝土面色泽一致。
针对相对较深层的破损,RT-4是一个不错的选择,该材料是一款新型的路桥养护材料、桥梁伸缩缝修补材料。此材料快凝高强,后期强度不倒缩;不收缩、微膨胀和的粘接性能;能在短时间内车辆通行(2-4小时);施工工艺简单,加水即可施工;*动用大型的机械,不影响交通车辆通行;避免大面积换板,节约工程成本等多项优点,是桥梁伸缩缝、桥面铺装层、井盖抬升等快速抢修的材料。
十几年前在高速公路上,普遍使用的是普通的混凝土,再往后选择硫铝酸盐水泥与硅酸盐水泥代替,经过几年的测试发现此材料后期强度会倒缩,一年时间不到会破损返工,施工单位赔钱不说,颇为不满。因为要长时间,还要留工人值夜班,一夜间,行车撞坏很多交通锥,损耗太大。加之,时间长,施工效率根本提不高,窝工严重。而且普通材料因性能不优,后期特别容易坏,常常一处桩号一年中维修3至4次。对于、施工单位都非常的。
如今,各省**、高速公路都已开始普及用快速修复材料抢修桥梁伸缩缝加强带,桥梁伸缩修补料优点很多:
:快速凝固,2小时开放交通,行车。
快速修补完毕之后,2小时,即可开放交通,撤离现场。民众,满意。
*二:施工质量好,后期强度高,放心。
快速修补材料是一种高新型材料,具有高强、高压等的特点,后期强度不倒缩,有良好的防水功能。工程质量有保证,维修保证一年不坏。放心、满意!
*三:施工单位干活量多,不窝工,出效益。
施工单位如用快速修复材料,1天在高速少完工3处,当天可撤离现场,不窝工,不返工,不用给工人加班费,不用夜间围挡损失很多交通锥。重要的是可确保工程质量,一年不坏,不返工,一返工赔钱!直接可提高工作效率,经济效益!你们说靠普不靠?
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主要经营西安瑞泰新材料有限公司(原陕西瑞泰复合材料有限公司)是国内混凝土研发机构,集各种混凝土道路修补材料、混凝土裂缝修补材料研发、生产、销售、技术服务于一体的企业。自2000年以来,一直致力于路桥养护材料的技术研究与应用,并与西安长安大学及国内外科研机构达成技术合作,研发出各类路桥养护材料。。
单位注册资金单位注册资金人民币 1000 - 5000 万元。
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