伸缩缝修补修补材料施工方案
伸缩缝修补施工准备
伸缩缝修补施工前,先对原桥梁伸缩缝病害进行详细调查,根据调查结果,提出了有针对性的伸缩缝病害处治方案。对伸缩缝破损部位一切松散混凝土、杂物。
伸缩缝修补施工工艺
伸缩缝修补施工一般选择在夏季施工。施工时各工序必须紧密衔接,不得脱节,根据施工能力和工程实际情况确定合理的作业面积,当天施工的桥梁必须当天完成。
桥梁伸缩缝快速结构修补料,是以水泥为基础结合剂,高强度材料(石英砂)作为主骨料,辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的**早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好,快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀;、无害、**化、对水质及周围环境无污染,自密性好、阻锈等特点。
地面伸缩缝用什么填充?
硅酮密封胶,聚氨酯密封胶,防水密封胶,结构密封胶等都可以填充。除这些胶类填充物之外,弹性聚酯泡沫也是比较常用于伸缩缝当中的一种填充用品。使用胶类产品之前,先将弹性聚酯泡沫嵌入缝隙当中,才能用密封胶。
伸缩缝修补施工方法
损坏伸缩缝砼凿除。根据伸缩缝损坏实际长度用切割机进行切割, 纵向切割线与伸缩缝长度垂直, 横向根据损坏情况与伸缩缝长度方向平行,然后用液压工作站或风镐对损坏伸缩缝砼进行凿除。对凿除后需修补的伸缩缝废弃砼至坚硬层, 完毕后再用高压空气吹至洁净无松动物。
处理后的凹层表面不得留有松动的碎石及浮灰、 油污、 污水等杂物。钢筋植筋与补焊, 对于伸缩缝修复, 钢筋焊接是关键, 大部分伸缩缝异型钢与固定钢筋环焊接断裂,对其进行补焊, 沿损坏伸缩缝长度方向根据损坏宽度新值 3-5 根Φ16 螺纹钢,沿伸缩缝横向即行车方向每隔 30cm 增设形状为“7” 的Φ16 螺纹钢, 其长度 45~65cm“7” 字型上端头与伸缩缝异型钢焊接, 另一端与桥面铺装或桥台钢筋焊接成整体, 如桥台无连接钢筋, 可在桥台钻眼, 设置Φ16 “n” 型钢筋生根, 使伸缩缝钢筋与两边梁或桥台焊接成整体。
沿伸缩缝长度方向每隔 20cm 增设Φ8 箍筋并与新增纵向 3-5 根Φ16 螺纹钢点焊, 使之形成一个受力整体。预留伸缩量, 对于伸缩缝预留宽度可根据原有缝宽采用加撑苯乙烯泡沫板方式,要求加撑密实不留空洞, 以免砼填充密实而影响桥梁自由伸缩造成再次破坏。现伸缩缝浇砼。现浇砼可根据施工配合比严格进行称量, 因伸缩缝维修砼用量少, 可采用小型机械拌合人工现场拌合施工。
桥梁伸缩缝快速结构修补料每袋 25kg 装, 因此进行现场配制较为合适, 用量杯控制水量,严格按比例加水搅拌 3~4 分钟,直到有良好的流动性和粘性。即拌即用,利用铁钎或小型振捣棒振捣密实, 用振捣棒不易振捣时间太长以免造成碎石与砂发生离析, 防止早期应力的损失。
收光与养护, 对浇筑好的砼应及时进行收光与抹平, 在收光过程中应当控制表面收光时间在初凝前完成, *洒水, 夏季材料初凝时间 30 分钟,初凝后 60 分钟强度检测合格后开放交通, 在冬季气温低于零下 5℃后可用加热水搅拌, 开放交通可延长至 2 小时。
桥梁的伸缩维长期暴露在大气中,使用环境比较恶劣,是桥梁结构中易遭到破坏而又较难以修补的部位。而桥梁伸缩缝的破坏,又可能引起很大的车辆冲击荷载,恶化行车状况,会导致跳车、噪音、漏水、影响行车急剧降低桥梁使用寿命。
伸缩缝功能缺失或损坏的危害:
1.伸缩受阻,或墩台**坏,或梁体内力
2.车辆行驶跳车,行驶不平稳
3.冲击作用,对桥梁尤其是端部造成损伤
4.渗水危及耐久性
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